İndüksiyon ısıtıcı eğitimi NSK akademisine eklendi
Connect with us

Haberler & Etkinlikler

İndüksiyon ısıtıcı eğitimi NSK akademisine eklendi

Yayın Tarihi:

on

NSK akademi çevrimiçi eğitim platformuna (www.nskacademy.com) yeni bir AIP + eğitimi eklendi. İndüksiyon ısıtıcı modülü, sitede mevcut olan diğer AIP + (Katma Değerli Program) bakım ve servis takımları eğitimlerine eklenenlerin en sonuncusu.

NSK’nın özel olarak geliştirilmiş eğitim modülleri, kayıtlı akademi kullanıcılarının AIP + araçlarını maksimum faydayla nasıl kullanabileceklerini keşfetmelerine yardımcı oluyor. Her bir eğitim, makinelerin güvenilirliğini ve kârlılığını artırmaya yardımcı olan rulman kurulumu ve bakımı için örnek uygulama kılavuzu sağlamaktadır. AIP + araçlarının doğru uygulanması, rulmanın ömrünü ve makine performansını artırabilirken, aynı zamanda arıza ve maliyetleri de azaltabilir.

Her modülün özünde bir kurs, video ve soru formu bulunur ve kursiyerler başarılı bir şekilde modülü tamamladıklarında sertifika alırlar. NSK’nın en son yayına aldığı eğitimi, bir mile sıkı geçme olarak takılmış rulmanları dikkatli ve eşit bir şekilde ısıtılmasını sağlayan indüksiyon ısıtıcılarıdır. İndüksiyon ısıtıcıları, rulmanlarının özel el aletlerine ihtiyaç duyulmadan monte edilmesine olanak verir ve kurulum sırasında rulmana güç uygulanması ihtiyacını ortadan kaldırır.

NSK, ağırlık ve güç gereksinimlerine göre farklı ebatlarda, üç çeşit indüksiyon ısıtıcı tipi sunar. Taşınabilir indüksiyon ısıtıcısı sadece 3,5 kg ağırlığındadır ve ağırlığı 10 kg’a kadar olan rulmanlar / iş parçaları için uygunken, tezgâh üzerine monte edilen versiyonu 300 kiloya kadar bir kapasiteye sahiptir ve farklı rulman boyutları için farklı boyunduruklar ile birlikte tedarik edilir. Son olarak, ağır yük indüksiyon ısıtıcısı, 1200 kiloya kadar olan ağırlıklar için zemine monte edilir. Kayan kollara sahip elverişli tasarımı sayesinde, dış çapı 1.2 metreye kadar olan ağır rulmanlarla birlikte kullanımı kolaylaştırır.

Yeni eğitimin video öğesinde yer alan ipuçları arasında, hassas rulmanlarda kullanılmak üzere indüksiyon ısıtıcılarındaki güç ayarlama fonksiyonunun nasıl kullanılacağı vardır.

Bir bütün olarak, NSK indüksiyon ısıtıcı eğitimi modülü, rulmanların sıcak montaj için güvenli ve etkili bir biçimde optimum sıcaklığa nasıl ısıtıldığını gösterecek şekilde tasarlanmıştır.

Türkiye'nin alanında en özel yayınlarına sahip MONETA 'nın sektörel dergi ve portallarının dijital platformlarda yönetimi yapmaktayım. MONETA bünyesinde yeni nesil yayıncılık alanında içerik yönetimini geliştirmeye devam ediyorum.

Haberler & Etkinlikler

Optimas geleceğin taksisini geliştirmesi için LEVC’ye destek veriyor

Yayın Tarihi:

on

Bir otomotiv ikonunun yeniden icadında, üreticilerin konsepti modern teknoloji ile uyumlu hale getirirken orijinal modelin yapısal ilkesini korumaları gerekir. Bu başarılması güç bir denge, ancak LEVC (London EV Company) ve gelişmiş elektrikli taksisi TX tarafından başarılmış görünüyor.

Modern araçlardan beklenen performans ve verimlilik düzeylerini yakalamak için TX, önceki modellere kıyasla tam bir yeniden tasarımı temsil ediyor. Bu yeni yaklaşımı mümkün kılmak için LEVC, bir otomotiv tedarik zinciri ve bağlantı elemanı uzmanı olan Optimas Solutions’ın katılımını talep etti.

Yeni TX, farkedilir estetiğini tamamen modern çözümlerle birleştiriyor. Büyük bir pil ve elektrik motoru saf 112 km’nin üstünde bir elektrikli araç menzili sağlarken, batarya için taşınabilir bir jeneratör olan benzinli menzil genişletici, aracın toplam menzilini 606 km’ye kadar çıkarıyor. Elektrikli taksi, Londra ve Avrupa şehirlerindeki son derece katı emisyon seviyesi kısıtlamalarına riayet edecek.

Yolcu rahatlığı için, yeni TX, altı koltuklu bir konfigürasyon ve öne bakan tekerlekli sandalye konumu ile birlikte iç mekânı iyileştirmek için panoramik cam tavan sunuyor. Araca monte WIFI yanı sıra dizüstü bilgisayar ve USB şarj portları standart olarak mevcut. Erişim kolaylığı, araç kapılarından yararlanılarak elde ediliyor. Ayrıca, yeni TX, son derece güvenli bir araç sunarken, ağırlıktan tasarruf etmek ve menzili artırmak için tamamen alüminyum bir gövdeye sahip.

Ancak, Optimas’ın Avrupa Mühendislik Direktörü Ian Carvell’in belirttiği gibi bir ikonun temelden yeniden tasarlanması, en küçük parçadan en büyüğüne tutarlı bir planlama gerektiriyor: “Üretici için maliyeti en aza indirirken, çığır açan bir araç meydana getirmek için uygun bağlantı elemanları ve cıvataları belirlemek iyi bir denge kurmaktır. Bu nedenle Optimas’ta ilk tasarım aşamasından itibaren kendimizi yeni TX projesine dahil ettik, böylece ilk hazırlık yapımlarından itibaren parça seçeneklerini rasyonel hale getirebilecektik. Bu yöntemle, yeni bir araç platformuyla ilgili mühendislik zorluklarının üstesinden gelmek için LEVC ile ortaklaşa çalışabildik.”

Optimas, belirli bir aracın üretiminde, tedarik ettiği parçaları tavsiye, tespit ve standardize etmek için üreticilerle birlikte çalışmada uzmanlaşmıştır. Çoğu durumda öncelikli hedef, bir araç uygulaması için halihazırda mevcut olan veya Optimas portföyünden kolayca adapte edilebilecek çözümler sunarak parçaların teknik özellikleri açısından etkili bir yaklaşım geliştirmektir. Bu, bir aracın araştırma ve geliştirme aşamasında çok büyük önemi olan, parça teslimat sürelerini azaltmaya yarar.

Optimas İngiltere’de Mühendislik Müdürü ve projenin kilit bir ismi olan Daniel Pereira şöyle açıklıyor: “Başarmaya çalıştığımız şey, sıkışık teslimat tarihlerinde teslim edilebilen uygun alternatif parçalar sunarak tedarik zincirini basitleştirmektir. Örneğin, bu projede ilk zorluklardan biri, teyit prototiplerinin kış testleri ve deneme sezonu için hazır olmasını sağlamaktı. Bu dönemi kaçırmak projeyi bir yıl erteleyecekti ve bu da LEVC ve yatırımcılar için kabul edilemez bir durumdur. Bu nedenle, LEVC’nin test programına uymasını sağlamak için güvenilir ve kolayca bulunabilir parçalar veya stok sorunu olmayan tasarlanmış alternatifler kullandık.”

Parça gereksinimlerine hızlı yanıt verilmesi, LEVC’nin son teknoloji üretim tesisinde ilk günden itibaren hazır bulunan Optimas temsilcileri ile mümkün oldu. Optimas projenin başlangıcından itibaren LEVC ile iş birliği yaparak bir dizi karmaşık uygulama için eksiksiz tasarım çözümleri sunabildi. Projenin talepleri ile ilgili bilgi sahibi olması, Optimas’ın belirli zorluklarla başa çıkabilmek için uzmanlığını kullanabileceği anlamına geliyordu ki bu Optimas’ın kendisiyle gurur duyduğu bir yönüdür. Ayrıca, Optimas’ın hızlı geri dönüşü, yatırımcılara güven vererek ve LEVC’ye ilerideki proje taleplerinin üstesinden gelmek için daha fazla zaman vererek, yeni TX için araştırma ve geliştirme programının sürdürülebileceği anlamına geliyordu.

Ian şu açıklamada bulunuyor: “Üç farklı tasarım danışmanlığında (Ricardo, Envisage ve Emerald) haftalık ‘Bağlantı Elemanı Klinikleri’ gerçekleştirdik, böylece araştırma ve geliştirme süreci boyunca LEVC’in değişen gereksinimlerine ayak uydurabildik. Bu düzenli temasla, uygulama zorluklarının birçoğunun resmi olarak sürülmüş parçaları olmaması gerçeğine rağmen, çeşitli yeni TX prototip aşamalarında parçaları sıkışık teslim tarihlerine kadar tedarik edecek şekilde malzeme listesini aktif olarak yönetebildik ve olgunlaştırdık. Yeni TX’in proje için özel olarak tasarlanmış 2000’den fazla parçayı birleştirdiği göz önüne alındığında, LEVC’nin parça gereksinimleriyle sorunsuz bir şekilde entegre olabilmemiz için düzenli temas kurmamız hayati önem taşımaktaydı.”

Daniel şunları ekliyor: “El altında bulunan parça çözümleri sunarak, özel parça tedariki, fiyatlandırma süreci ve karmaşık lojistik zinciri nedeniyle meydana gelen ve sıkışık teslimat sürelerini tehlikeye atan gecikmeleri önleyebildik. Ayrıca, bu yaklaşımla, sermaye yoğun bir süreçte bütçeyi azami etkinlikle kullanabilmeleri için üreticiye azaltılmış maliyetler aktarabiliyoruz. Bu çok yönlü yaklaşımı sunmamızı sağlayan, benzer yüksek hacimli ve premium araç üreticileri için parça sağlama tecrübemizce desteklenen portföy boyutumuzdur.

Siyah Londra taksileri anında ayırt edilir ve otomotiv kültürünün kökleşmiş bir parçasıdır. Böyle milli bir öneme sahip bir projeye dahil olmak elbette büyük bir memnuniyet. Katılımımız boyunca, tedarik zincirini düzenleyerek, spesifikasyon kolaylığı, güvenilirlik ve uygun maliyetli bir yaklaşım sunarak gelecek için etkili bir ulaşım ikonu yaratmada LEVC’ye yardım etmeye çalıştık.”

London Electric Vehicle Company’de Satın Alma Direktörü Phillip Bracken şu yorumda bulunuyor: “Yeni TX’nin prototip aşaması boyunca, Optimas, sıkışık sürelerde, rekabetçi bir maliyet noktasında uygulama hedeflerini gerçekleştirmemize yardımcı olan dinamik bir bağlantı elemanı ortağı oldu. Bu kanıtlanmış uzmanlığıyla Optimas üretim faaliyetlerimizi bir bağlantı elemanı bakış açısıyla desteklemek için doğal bir tercihti, bu nedenle gelecekteki faaliyetlerimizi daha fazla desteklemek için bu ortaklığı büyütmekten memnunuz.”

Yeni TX, 2018 yılı süresince İngiltere yollarına çıkarken, Avrupa ve Asya şehirlerine ihraç edilen modelleri olacak. LEVC, yeni 325 milyon £’lik üretim tesisinde üretim kapasitesini 20.000 adet araca çıkarıyor. Optimas’ın desteğiyle yeni TX, bugün yolların en farkedilir araçlarından birinin yapı ilkesini koruyacak veya en azından bizi uzun bir yürüyüşten kurtaracaktır.

Devamını Oku

Haberler & Etkinlikler

Dünyanın En Güçlü Adamı Control Techniques’e Katıldı

Yayın Tarihi:

on

Değişken hızlı sürücü uzmanı Control Techniques yeni bir ortaklık yaratarak Dünyanın En Güçlü Adamı ile bir araya geldi.Gezegenimizin resmi olarak en güçlü adamı olan Eddie Hall, müthiş kuvvetini Control Techniques’in resmi marka elçisi olarak kullanacak. Güçlü adam yarışmalarında zirveye ulaşmış olan Eddie, artık Control Techniques’in yüzü olarak görünecek ve şirketin ürünleriyle yeteneklerinin bilinmesine yardımcı olacak.

Merkezi Galler’de Newtown’da olan ve 44 ülkede faaliyet sürdüren Control Techniques, Eddie ile imzaladığı anlaşmadan büyük heyecan duyuyor.

Control Techniques Başkanı Anthony Pickering şöyle diyor: “Son dönemde bazı dönüşümler gerçekleştirdik – şirketin yeni sahipleri var, ufukta yeni ürünler var – ve yeniden kazanmış olduğumuz özgüvenimizi simgeleyecek bir şey istiyorduk.

“Control Techniques uzman bir şirket ve her zaman da öyle olacak. Sürücüler ve sürücüyle ilişkili teknolojiler üretiyoruz ve bu alanda 45 yıllık bir mirasa sahibiz. Küresel çapta rekabet eden ve kazanan bir başka Britanyalı uzman ile birlikte çalışmak fikri bize çok çekici geliyordu.

“1973 yılından beri cesur kararlar veriyoruz ve Eddie ile çalışmak Control Techniques’in gerçekleştirdiği pek çok ilkin en sonuncusu. Eddie ile birlikte yapacaklarımızı görünce insanların vereceği tepkiyi görmek için sabırsızlanıyoruz.”

Aramızdaki anlaşma çerçevesinde Eddie bir dizi reklam, etkinlik ve başka projeler yoluyla Control Techniques’in küresel çapta tanıtılmasına yardımcı olacak.

Eddie de şöyle ekliyor: “Control Techniques de benim gibi kendi alanında bir uzman. Güçlü olduğun alanları saptayıp hedefine ulaşmak için sıkı çalışmanın önemini iyi anlıyorlar.

“Control Techniques gibi bir Britanya başarı öyküsünün görünür yüzü olmak bana heyecan veriyor. Şirkete yardımcı olabilmek için sabırsızlanıyorum.”

 

Devamını Oku

Haberler & Etkinlikler

Mitsubishi Electric’ten yeni nesil LED ekran teknolojileri

Yayın Tarihi:

on

LED ekran teknolojisi alanındaki köklü deneyimi ile inovatif ürünler geliştiren Mitsubishi Electric,Amsterdam’daki ISE Fuarı’nda yeni nesil görsel veri sistemlerini tanıttı. Fuarda; 100 bin saat kesintisiz çalışabilen Direct View LED, yerel IP tabanlı kontrol odası görselleştirme yazılımı ve bakım maliyetlerini 15 yıllık kullanım ömrü boyunca neredeyse sıfıra indiren WE120 DLP küpleri sergilendi.

Görsel veri sistemleri alanındaki ileri teknolojisiyle dikkat çeken Mitsubishi Electric, Amsterdam’daki ISE 2018 Fuarı’nda Direct View LED ve WE120 DLP küp ile yeni görselleştirme ve Videowall yönetim yazılım paketi S-SF’i tanıttı. Fuar ziyaretçilerini, Mitsubishi Electric’in en yeni ekran teknolojisi olan ince piksel aralıklı (NPP) LED kullanılarak üretilmiş, 11 metreye 1,6 metre boyutlarındaki devasa bir kontrol odası ekranı simülasyonu karşıladı. Bu ekran, sınıfının halka açık olarak sergilenen en büyük sistemi oldu. Komut ve kontrol uygulamaları için özel olarak tasarlanan ilk Direct View LED ekran olan VS-15NP160’ı (15-NP) portföyüne ekleyen Mitsubishi Electric, bu sayede büyük ölçekli kontrol odası ekran projeleri için yeni ve iddialı bir çözüm sunmaya başladı.

100 bin saat kesintisiz çalışma

Mitsubishi Electric tarafından Japonya’da yüksek kalite standartları ile tasarlanıp üretilen Direct View LED ekran 15-NP,  800 cd/m² ışık çıkışı sunuyor. Bu değer, yüksek kontrast oranı ve tamamen kusursuz ekran yüzeyiyle birlikte modeli SCADA tipi uygulamalar için ideal tercih haline getiriyor. 100 bin saat kesintisiz çalışabilen Direct View LED ekran 15-NP, ekran yanmasını (anti burn-in) önleyen patentli özelliği sayesinde LED parlaklığı ve kromatikliğini ekranın kullanım ömrü boyunca aynı seviyede tutuyor. Yalnızca 90 mm olan görüntü derinliği, ekranın hemen her yere kurulabilmesine imkân tanırken, önden ve arkadan erişilebilen model seçenekleri çok yönlü kullanım avantajı sağlıyor.

Güç arızasına rağmen çalışan ekran

Direct View LED ekran 15-NP’nin temelinde 1,5 mm aralıklı, üçü bir arada SMD LED paketi bulunuyor. Mitsubishi Electric bu paketi, 30 yılı aşkın süredir Diamond Vision açık hava ekran sisteminden edindiği deneyimleri ışığında bu uygulama için özel olarak geliştirdi. Hızlı ve kolay montaja uygun olarak tasarlanan ekranlar, 480 mm’ye 540 mm boyutlarındaki LED ünitelerinin yerinde birleştirilmesiyle kuruluyor. LED ünitelerinde bulunan standart OPS yuvalarına, OPS 3G-SDI giriş kartları veya CAT6 (STP) kablosuyla uzun mesafeli sinyal iletimi için OPS HDBaseT girişleri takılabiliyor. Çift döngülü sinyal girişleri ve yedek güç kaynakları, çok düşük bir ihtimal de olsa, bir LED ünitesinin güç arızası yaşaması durumunda ekranın çalışmaya devam etmesini sağlıyor.

Dinamik güç tüketim özellikleri, görüntü parlaklığını etkin biçimde izleyip güç çıkışını buna göre ayarlayarak güç tüketimini optimize ediyor ve operatörün göz yorgunluğunu minimuma indiriyor. Bu sayede ekran, kontrol odası uygulamalarının genel amaçlı Direct View LED ekranları tarafından çözülemeyen önemli bir sorununu çözmüş oluyor. DLP ürünlerinde bulunan Doğal Renk Matrisi sistemini ve MPEG video gibi sıkıştırılmış içeriklerdeki gözle görülür kumlanmayı azaltmak amacıyla özel olarak geliştirilmiş iki boyutlu gürültü azaltma sistemini de Direct View LED ekran 15-NP’ye ekleyen Mitsubishi Electric, yeni nesil teknolojisi ile dikkat çekiyor.

 

Yerel IP tabanlı kontrol odası görselleştirme yazılımı

Mitsubishi Electric’in, yerel IP ağ tabanlı komuta ve kontrol ekran mimarileri için tasarlanan yeni görselleştirme ve Videowall yönetim yazılım paketi S-SF, ağ tabanlı ekran sistemlerinin daha verimli çalışmasını sağlıyor ve ölçeklenebilirliklerini artırıyor. Yerel IP komut ve kontrol görselleştirme ağlarının çok yönlülüğü, sistemlerin gelecekteki ihtiyaçlara kolayca uyum sağlamasına olanak tanıyıp, Mitsubishi Electric DLP ve LED ekranların olağanüstü uzun çalışma ömürlerinin getirdiği uzun vadeli maliyet avantajlarından tümüyle yararlanma imkânı sunuyor.

Komut ve kontrol odalarında daha verimli ve esnek karar verme imkânı

Mitsubishi Electric’in videowall yönetim yazılım paketi S-SF; görüntü aracısı, çok noktaya yayın bağdaştırıcısı, uygulama sunucusu, operatör grafik kullanıcı arabirimi ve ana kontrolör olmak üzere beş uygulamadan oluşuyor. Bu uygulamaların bir araya gelmesiyle oluşan yerel IP tabanlı sistem; sensörler, görüntü işlemcileri, CCTV kameraları ve veri depoları gibi ağa bağlı kaynak cihazlardan gelen veri trafiğini işleyebiliyor ve içerikleri minimum gecikmeyle çok sayıda konum arasında senkronize edip paylaşabiliyor. S-SF paketi, komut ve kontrol odası operasyonlarını daha etkili hale getirmek için daha verimli ve esnek karar verme ortamları tasarlama imkânı sunuyor.

Sıfır arıza süreli performans

S-SF mimarisi, kontrol odası video duvarlarında özel ekran duvarı işlemcisi kullanma ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Dağıtılmış ağ mimarisinde bulunan çok sayıdaki yedekle de arıza toleransı sağlanıyor. Bir ağ düğümünün arızalanması durumunda o düğümün rolü anında başka bir düğüme atanıyor. Bu sayede tamamen sorunsuz hata korumalı yanıt kabiliyeti ve 7/24 garantili sıfır arıza süreli performans kazanılıyor. S-SF sisteminin donanımı kolayca bulunabilen standart ağ bileşenlerini temel aldığı için özel donanımların veya işletim sistemlerinin geliştirilmesine ve hatalarının giderilmesine gerek kalmıyor. Böylece daha güvenilir ve uygun maliyetli bir sistem ortaya çıkıyor.

Küplerin çalışma süresini 130 bin saate çıkardı

Görsel veri sistemleri alanındaki yeni nesil teknolojileri ile öne çıkan Mitsubishi Electric, WE120 DLP küplerinin çalışma süresini 130 bin saate çıkardı. Tüm parlaklık modlarında neredeyse 15 yıl boyunca 7/24 kesintisiz çalışmaya karşılık gelen bu süre, yine Mitsubishi Electric’in WE120 modelinin kırdığı 100 bin saatlik eski endüstri rekorunu neredeyse yüzde 30 oranında ileriye taşıdı.

Mitsubishi Electric, kurum içi araştırmalara göre dünya genelinde kurulu olan 78 binden fazla küpüyle kontrol odası ekranı alanında dünya liderliğini elinde bulunduruyor. WE120 serisinde, hem arkadan hem önden erişilebilen seçeneklere sahip 60 inç ve 70 inç Full HD ile 62 inç ve 72 inç WUXGA ekranlar bulunuyor. Yeni modellerin tümü en az 130 bin saat kesintisiz çalışma süresinin yanında, yedekli DVI seçenekleri ve OPS yuvaları da dahil olmak üzere önemli özellikler sunuyor. Mitsubishi Electric’in özel dijital derecelendirme ve renk uzayı kontrol teknolojilerini kullandığı WE120 modelinin rutin bakım gerektirmeyen hava soğutmalı LED ışık kaynağı, bakım maliyetlerini 15 yıllık kullanım ömrü boyunca neredeyse sıfıra indiriyor.

Devamını Oku
Advertisement
Advertisement
Advertisement

Trendler