Connect with us

Endüstriyel Ekipmanlar

Sahte rulmanların olumsuz etkileri

Yayın Tarihi:

-

Sahte rulmanlar gittikçe artan bir endüstri sorunudur. Tecrübesiz bir gözün, kopya ürünleri, orijinal OEM rulmanlardan ayırması giderek zorlaşıyor. Bu nedenle de, sahte ürünleri kullanmanın sonuçları nedeniyle sıkıntı çeken kullanıcıların sayısı gün geçtikçe artıyor. Yakın zamanda damıtma sürecinin geliştirilmesine yönelik araştırma (tekrarlayan ısıtma ve soğutma yoluyla sıvıların saflaştırılması) yapmakla görevlendirilen Dortmund Teknik Üniversitesi’nde (TU Dortmund) bu konunun bir örneğine dikkat çekildi. Proje, proses hakkında deneyimi olan,
tanınmış bir Çin üniversitesi ile yakın iş birliği içinde gerçekleştirildi. TU Dortmund’un Çinli ortakları, proje için bir pilot tesis inşa etti ama sıra Almanya’ya geldiğinde, pek çok beklenmeyen sorun ortaya çıktı.

Damıtma, farklı kaynama noktaları sayesinde, bir sıvı karışımının bileşenlerinin başarılı bir şekilde birbirinden ayırılabilmesi işlemine deniliyor. Saflık, prosesin tekrarlama sayısı ile aynı doğrultuda artıyor. Ancak endüstriyel üretimde, kolonların uzamsal genişlemesi sınırlandırıcı olabiliyor. Buna ilave olarak, yerçekimi ivmesi nedeniyle verimlilik sınırlanabiliyor. Tüm bu nedenlerle, Doğu Asya’nın kimya endüstrisinde şu anda kullanılmakta olan daha esnek ve yerden tasarruf sağlayan bir damıtma prosesi ile ilgili araştırma ve geliştirme çalışmaları için Dortmund Teknik Üniversitesi tarafından bir fikir ortaya atıldı.

Çin’de kurulmuş bir üniversite ile ortaklık yapan Dortmund Teknik Üniversitesi, bir pilot tesis inşa etmek istedi. Bu üç aşamalı modüler sistemin (rotor çapı yaklaşık 90 cm) Çin’de üretilmesi konusunda anlaşmaya varıldı. Tesis inşa edildikten sonra, Dortmund’a nakledilip kurulumu yapılmadan önce, Çin’de gerçekleştirilen kabul testlerinden geçti. Ancak, ilk sistem çalıştırmaları esnasında, denemelerin başarılı olmadığı netleşti. İlk testte, sadece yarı hızda çalıştırılmasına rağmen, 20 dakikadan kısa bir süre boyunca aktarma organlarından duyulabilen çarpma sesleri ortaya çıktı.

Maksimum hızı 750 rpm olan, merkezi dikey mile V kayışlı bağlantısı bulunan tahrik sistemi, 5 kW motor kullanıyor. Aşağıdan destek sağlamak için, yukarıdakiyle benzer işleve sahip iki konik makaralı rulman ile bir bilyalı rulman kullanıldı. Rulmanların aynı zamanda bazı eksenel yükleri desteklemesi de gerekiyor.

Başlangıçta, çarpma gürültüsünün, hareketli parçalar arasındaki temasın sonucu olduğu varsayıldı. Bu düşünülerek, rotorlar söküldü ama çarpma sesi devam etti. Ardından, tahriğin kendisi söküldü, ama çarpma sesinin nedeni yine belirlenemedi. Son olarak, Dortmund Teknik Üniversitesindeki mühendisler rulmanları çıkardılar ve imalatçısı NSK ile iletişim kurdular.

Elde edilen bilgiye göre, olası nedenin bir tasarım hatası ve konik makaralı rulmanlardaki gerilim olduğu düşünüldü. Konik makaralı rulmanlar için daha fazla boşluk bırakılarak uygun ayarlamalar yapıldı. Ancak, tahrik söküldükten sonra, bir sonraki test çalıştırmasında da önemli bir iyileşme belirlenmedi. Dahası tahriğin santrifüjsüz test çalıştırması sonucunda sadece 90 dakika sonra 80°C’lik sıcaklık artışı meydana geldi. Isıl genleşme nedeniyle, şaft beklendiği gibi tutukluk yaptı.

Bu şaşırtıcı başarısızlık ile yüzleşildikten sonra odak noktası, HR 30322J tipte konik makaralı rulmanların kalitesine kaydı.. NSK’ye rulmanların ayrıntılı fotoğrafları gönderildi ve şu ortaya çıktı: rulmanlar sahteydi. Sahtekarlar, rulmanların görünümlerinde büyük yol kat etmişlerdi. NSK logosu bile aldatıcı bir biçimde orijinal gibi görünüyordu. Aslında, orijinal ve sahte rulmanları birbirinden ayırt etmenin tek yolu rulman bileşenlerinin kalitesini ayrı ayrı dikkatle incelenmesiydi. Hayal kırıklığına uğramış ancak sorunu saptamış olmaktan dolayı rahatlamış olan Dortmund Teknik Üniversitesi, NSK’nin yetkili bir distribütörüne rulman siparişi verdi. Üstün kaliteli malzemelerin ve üretim proseslerinin sonucunda, gerçekleştirilen test çalıştırmalarında, dokuz saatlik sürekli çalışmanın ardından bile rulman ve mil sıcaklığının ortam sıcaklığının altında kaldığı görüldü. Buna ilave olarak, tahriğin soğutma sistemi artık düzgün bir şekilde çalışıyordu ve çarpma sesi yoktu. Sahte rulmanların kullanılması sonucunda, Dortmund Teknik Üniversitesi’ndeki projede gecikme sorunları yaşandı. Ancak, eğer uygulama güvenlikle ilgili olsaydı, sonuçlar daha kötü olurdu. Her durumda, mesaj açık: her zaman rulman imalatçısının resmi distribütörleri gibi güvenilir kaynaklardan sipariş verin.

NSK, Dünya Rulman Birliği (WBA – World Bearing Association) üyesidir ve sahte rulmanların belirlenmesinde kullanıcıları destekler.

Endüstriyel Ekipmanlar

Abkant presler için otonom optik açı ölçümü

Yayın Tarihi:

-

Yazar:

Vision Components, sac bükme abkant preslerinde açısal doğruluğu kontrol etmek için güçlü OEM lazer profil ölçüm sensörleri sunmaktadır. VCnano3D-Z 3D profil ölçüm sensörleri, 400 Hz’e kadar ölçüm hızlarına ve <±0,1°’lik bir hassasiyete ulaşabilmektedir. Abkant preslerin üretkenliğini ve verimliliğini artırmak için profil ölçüm sensörlerimiz, temas basıncının gerçek zamanlı kontrolü adına doğrudan makinenin PLC’sine bağlanabilme imkanı sunmaktadır. Sac metal makineleri için lider kontrol üreticisi olan Delem, lazer profil ölçüm sensörlerimizin kontrol cihazlarına entegrasyonunu halihazırda tamamlamış bulunmaktadır.

Vision Components’ın 3D lazer profil ölçüm sistemleri, harici bir bilgisayar olmadan bağımsız olarak çalışmaktadır. Bu da müşterilere son derece stabil, az bakım gerektiren ve uygun maliyetli bir çözüm sunar. Kompakt IP67 muhafazası ve geniş görüş alanına sahip olan VCnano3D-Z sensörlerinin entegrasyonu kolaydır ve herhangi bir dönüştürme veya ayarlama yapılmadan farklı kalıplarla kullanılabilir. Mavi yüksek performanslı lazer ve Vision Components’ın tescilli ortam ışığı bastırma teknolojisi, paslanmaz çelik, bakır, pirinç ve folyolu malzemelerin büküm işlemlerinde, parlak ve yansıtıcı yüzeylerde güvenilir algılama sağlar. Gömülü görüş sisteminin 3D analiz yeteneği delikli metali, baklavalı sac metali ve fırçalanmış alüminyumu doğru şekilde algılamak için tasarlanmıştır. Kısa sac parçalarda bile hassas açı ölçümü için birkaç profil noktası yeterlidir. 2021’de 25. yıl dönümünü kutlayan gömülü görüntüleme sistemleri üreticisi Vision Components

, ürünlerinin uzun vadede erişilebilirliğini güvence etmekte ve uygulama entegrasyonlarında makine ve ölçüm sistemi üreticilerini desteklemektedir. 

Devamını Oku

Endüstriyel Ekipmanlar

Tekerlek poyra rulmanlarını değiştirmeye yönelik ipuçları

Yayın Tarihi:

-

Yazar:

NSK araç tamir süreçlerini atölye teknisyenleri ve tamirciler için daha hızlı, daha emniyetli ve daha güvenilir hale getirir. Bu nedenle, NSK ProKIT çözümlerini satın alanlar, orijinal tekerlek rulmanı almanın yanı sıra tekerlek rulmanını hızlı ve doğru değiştirmeyi sağlayan tüm destekleyici bileşenlerden yararlanır. Poyra rulmanları, montajı kolay ürünlerden değildir. Bu yüzden NSK, sık yapılan hatalardan kaçınmaya yönelik ek ipuçları sunmaktadır.

İlk ipucu, montajdan önce halihazırda takılı olan rulman ile yeni rulmanı karşılaştırmaktır. Teknisyenlerin en sık yaptığı hata, yanlış rulman seçimidir. NSK çevrimiçi kataloğunu kullanarak doğru rulmanı seçip seçmediğinizi hızlıca kontrol edebilirsiniz. Daha fazla yardıma ihtiyaç duyarsanız NSK ile doğrudan iletişime geçin.

Manyetik enkodere zarar vermekten kaçının
Bazı poyra rulmanlarında ABS sinyali için manyetik enkoder bulunur. Bu nedenle daha çok dikkat gerektirir. Enkoder keçesinde, hız sensörü tarafından okunan birçok kuzey (N) ve güney (S) kutbu bulunur (Şekil 1). Montaj esnasında N+S uçları zarar gördüğü takdirde ABS sistemi arızalanabilir.

Atölye teknisyenleri, NSK test kartı kullanarak poyra rulmanının enkoderi olup olmadığını tespit edebilir. Aynı test kartı, halihazırda takılı olan rulmanın zarar görüp görmediğini (durum şekil 2‘deki gibi görünmüyorsa) tespit etmeye yönelik olarak da kullanılabilir. Bu sayede teknisyenler, ABS sinyal problemlerini belirleyebilir.

2) Teknisyenler, NSK test kartı kullanarak bir enkoder olup olmadığını ve varsa yerini kontrol edebilir

Enkoderi manyetik alandan ve kirden uzak tutun
ABS sinyalinde yeniden sorunlara yol açabileceğinden, anahtar ve tornavida gibi N+S uçlarını değiştirebilecek aletlerle enkoderin yanına yaklaşmayın ya da enkodere temas etmekten kaçının. Bunu aklınızda tutarak, rulmanı koruyucu ambalajından yalnızca montajdan hemen önce çıkarın.

Enkoder yönünün doğru olduğundan emin olun

Test kartında belirtildiği gibi enkoderler, Poyra I tekerlek rulmanının bir yüzünde bulunur. Bu yüzden, mafsallara baskı yaparken yönün doğru olması çok önemlidir. İşleme başlamadan önce, enkoder yüzeyinin montajdan sonra sensöre bitişik olacağından daima emin olun.

Enkoder yüzeyine baskı uygulamaktan kaçının
Baskı uygularken, yalnızca Poyra I rulmanların üzerindeki dış bileziğin son yüzeyi ile temas eden bir alet kullanın (Şekil 3). Enkoder contasına ve iç bileziğe asla baskı uygulamayın. Bu durum, birkaç kilometrelik kullanımda rulman arızasına sebep olur. Uygun bir alet seçildikten sonra, rulmanı deliğe hizalı tutun ve mafsala dikey olarak bastırın.

3) Ek diyagramda gösterildiği gibi rulmanın sadece dış bileziğine baskı yaparak yeterli iç bilezik boşluğu bırakan bir alet seçilmelidir


Doğru rulman montajına yönelik diğer ipuçları

Hasarları önlemek için tüm süspansiyon parçalarının bakımının yapılması gibi süreç boyunca unutulmaması gereken birçok püf nokta vardır. Ek olarak, rulmanın doğru takıldığından emin olmak amacıyla rulman ile temas eden tüm yüzeylerin önceden temizlenmesi (Şekil 4 ve 5) ve montaj esnasında poyra ve mafsalın kontrol edilmesi oldukça önemlidir.

4) ve 5) Montaj esnasında poyra ve mafsalı kontrol etmek ve rulmanla temas eden tüm yüzeylerin önceden temizlendiğinden emin olmak gerekir

4) ve 5) Montaj esnasında poyra ve mafsalı kontrol etmek ve rulmanla temas eden tüm yüzeylerin önceden temizlendiğinden emin olmak gerekir

Montajın güvenli bir şekilde yeniden yapılması için dikkat edilecek son nokta

, teknisyenlerin sadece araba üreticilerinin önerdiği sıkma torklarını kullanmasıdır. CVJ somunlarına aşırı tork uygulamanın rulmana zarar verebileceği bilinmektedir (Şekil 6).

6) Yeniden montaj yapıldığında, aşırı tork rulmanın arızalanmasına neden olabileceğinden CVJ somunlarına aşırı tork uygulamaktan kaçının

Özellikle, Poyra I tekerlek rulmanının, manyetik enkoderlerle birlikte doğru şekilde takılması zordur. Bu yüzden, NSK sürecin her adımını gösteren bir video hazırlamıştır. NSK, tekerlek rulmanlarına odaklanan özel eğitimler sunar. Eğitimlerle ilgileniyorsanız lütfen doğrudan iletişim kurun.

Devamını Oku

Endüstriyel Ekipmanlar

Parker LM-Pro minyatür, geniş kontrol aralıklı, düşük güç tüketimli oransal vana, tüm solunum cihazları platformlarına debi sağlar

Yayın Tarihi:

-

Yazar:

Hareket ve kontrol teknolojilerinde dünya lideri olan Parker Hannifin’in Precision Fluidics Division’ı, solunum ve anestezi ürünleri pazarlarını hedefleyen yeni Parker LM-Pro lineer motorlu oransal vanayı piyasaya sürdüğünü duyurdu.

Parker Precision Fluidics’te divizyon pazarlama müdürü olan Beth Young şöyle diyor: “Parker LM-Pro minyatür oransal vana, oldukça az yer kaplıyor ve enerji tüketimi de verimli. Bu vana, 540 slpm’ye (standart litre/dakika) kadar debiyi mümkün kılmak üzere bir lineer aktüatör motor teknolojisinden (patent başvurusu yapılmış olan) yararlanıyor ve solunumla ilgili birden çok uygulamada kullanım olanağı sağlayan benzersiz ve kontrol edilebilir bir çeşitlilik sunuyor.”

LM-Pro vananın önemli bir özelliği, daha uzun bir strok boyunca olağanüstü çözünürlük sağlayan ve geleneksel solenoid ya da ses bobini aktüatör tasarımlarına göre daha düşük güç tüketimine olanak tanıyan lineer aktöatör motor teknolojisiyle tasarlanmış olmasıdır. 0,5 ila 540 slpm (standart litre/dakika) arasında lineer kontrol olanağı sağlayan debi aralığına, 100 psi’ye (6,9 bar) kadar basınç kapasitesine ve 2 Watt’ın altında tipik güç tüketimine sahip LM-Pro vana, performans aralığının tamamında oldukça hassas debi kontrolüne olanak tanır. LM-Pro vana, basit ve kapalı devre geri beslemeye olanak sağlayarak müşteriye hassas basınç veya debi kontrolü sunar. Bu, yeni doğan bebeklerden yetişkinlere kadar tüm hastalara hassas, doğru ve güvenli biçimde gaz verilmesini sağlar. Tipik uygulamalarda 2 Watt’ın altındaki güç tüketimiyle, müşterilere daha uzun ömürlü, daha küçük ve daha hafif batarya kullanabilme olanağı tanır. Vananın histerezisinin (gecikme) tipik olarak %10’un altında olması (tam ölçekte) ve yanıt süresinin hızlı, yani 20 ms’nin altında olması (tam döngüde), aynı anda müşterilere hem düşük hem de yüksek debilerde ve oransal vana performansında olağanüstü hassas kontrol olanağı sunar.

Parker LM-Pro

, etkili ve her ihtiyaca uygun bir oransal vanadır. Tek yüzden monteli/portlu basit tasarımı ile benzersiz performans özellikleri bir araya gelerek LM-Pro vanayı dinamik debi kontrolüne ihtiyaç duyulan çeşitli uygulamalar için ideal bir çözüm haline getirir. Parker Precision Fluidics’te divizyon mühendislik müdürü olan Paul Nierman, “Bir yandan performansı artırmaya çalışırken bir yandan da ekipmanlarının kapladığı yeri azaltmaya devam eden müşteriler için ideal bir ürün” diyor.

Sistemler giderek daha küçük ve portatif hâle geldikçe güç tüketimiyle ilgili kaygıların ve doğru debi kontrolü yapılmasının (hem yüksek hem de düşük debiler için) hesaba katılması hayati önem taşıyor. Parker LM-Pro lineer motorlu oransal vana, Parker Hannifin’in Precision Fluidics Division’ı tarafından sunulan ve minyatür, düşük güç tüketimine sahip, hafif, yüksek performanslı akışkan ürün pazarına liderlik eden ürün portföyünün harika bir örneğidir.

Parker LM-Pro lineer motorlu oransal vana hakkında daha fazla bilgi edinmek için aşağıdaki linki ziyaret edin:  https://discover.parker.com/LM-Pro

Devamını Oku

Trendler

Copyright © 2011-2018 Moneta Tanıtım Organizasyon Reklamcılık Yayıncılık Tic. Ltd. Şti. - Canan Business Küçükbakkalköy Mah. Kocasinan Cad. Selvili Sokak No:4 Kat:12 Daire:78 Ataşehir İstanbul - T:0850 885 05 01 - info@monetatanitim.com