İçindekiler
Teknoloji grubu Wärtsilä, Chevron Transport Corporation’ın işlettiği üç LNG taşıyıcısında birer Wärtsilä 50DF motorunu çift yakıtlı (DF) çalışmadan spark gaz (SG) çalışmaya dönüştürdüğünü açıkladı. Şirket, 3 Kasım 2026’da duyurduğu projeyi denizcilik sektöründe metan emisyonlarını azaltmaya yönelik bir kilometre taşı olarak nitelendiriyor.
Hedef: metan kaçağını azaltmak
Dönüşümün amacı, LNG yakıtından yanmadan kaçabilen metan miktarını, yani “metan kaçağı”nı (methane slip) düşürerek sera gazı emisyonlarını azaltmak. Wärtsilä’nın açıklamasına göre bu sorundan en çok etkilenen gemiler, dizel-elektrik tahrikli LNG taşıyıcıları.
Spark Gas Conversion adı verilen çözümde motor, dizel pilot yakıtı yerine kıvılcımla ateşleme kullanıyor. Sisteme ayrıca elektronik kontrollü bir ön yanma odası valfi ekleniyor. Wärtsilä, bu düzenlemenin yanmayı optimize ettiğini, metan kaçağını azalttığını ve verimliliği artırdığını belirtiyor.
Yakıt kullanımının yüzde 1,1’i düzeyinde metan
Şirketin tahminine göre dönüşüm sonrası metan emisyonları, IMO ağırlıklı (E2 çevrimi) ortalamaya göre yakıt kullanımının yüzde 1,1’ine iniyor. Projede her üç gemide birer motor dönüştürüldü.
Chevron Shipping Başkanı Barbara Pickering, daha düşük emisyonlu denizciliğin ilerlemesi için hem teknolojik yeniliğe hem de sektörler arası iş birliğine ihtiyaç olduğunu vurguladı. Wärtsilä Marine Başkanı ve Wärtsilä Corporation Genel Müdür Yardımcısı (Executive Vice President) Roger Holm da başarının, düşük emisyonlu denizcilik çözümlerinde teknoloji geliştirme ve sektörler arası iş birliğinin önemini ortaya koyduğunu ifade etti.
Üç gemi daha dönüştürülecek
Açıklamaya göre bu yılın sonunda ve gelecek yıl üç gemide daha dönüşüm planlanıyor. Böylece dönüştürülen gemi sayısının altıya ulaşması bekleniyor.
Kaynaklar
- Wärtsilä Corporation, “Wärtsilä completes milestone marine sector project to reduce methane emissions on vessels”, basın bülteni, 3 Kasım 2026 — wartsila.com
Görsel: Chevron Shipping (Wärtsilä basın görseli)
Yazar
