Connect with us

Motorlar

Interroll yeni yağsız tambur motoru piyasaya sundu

Yayın Tarihi:

-

Interroll yeni, iyileştirilmiş Interroll Tambur Motoru Platformunda yağsız tambur motorunun yeni versiyonunu piyasaya sundu.

2010’de Interroll ilk yağsız tambur motorlarını çıkarmıştı. O günden bu yana, binlerce yağsız motor kurulumu yapıldı ve başta yiyecek sanayisinde olmak üzere birçok uygulamada kanıtlanmış bir başarıyla kullanılıyorlar. Piyasaya şimdi katılan yağsız tambur motorlarıysa, 2017’den bu yana piyasada var olan yeni, geliştirilmiş Interroll Tambur Motor Platformu tabanına dayalı olarak imal edilen motorlardır. Senkron yağsız tambur motorları tabiatları gereği oldukça verimlidirler. Bu da, aşırı ısınmaya ve güç kaybına yatkın, dolayısıyla da tork düşüşüne açık asenkron yağsız tambur motorlarının aksine, daha az ısı kaybı ve daha yüksek enerji yoğunluğu anlamına gelir.

Standart tambur motorlarıyla karşılaştırıldığında, yağlama tipi, yağsız motorun performansını çok az etkiler. Ayrıca, standart asenkron motorlara göre, yağsız senkron motorlar daha güçlüdürler ve performansları daha iyidir. Ancak, frekans inverterine ihtiyaç duyarlar, hız ve tork da yağlanan standart senkron motorlarla karşılaştırıldığında bir miktar daha düşüktür. Bununla birlikte, kayış tam gücü yeterliyse, yüksek hızlı uygulamalar yine de mümkündür. Bu, düşük hızlı uygulamalar içinde geçerlidir. Tipik yağsız motor uygulamaları, şeker, çikolata ve pralin gibi hafif gıdaların paketlenmesini ve taşımasını kapsar. 

Hassas üretim işlemlerinde akma sorunu ortadan kalkıyor

Yiyecek üreticileri yiyecek kirlenmesine ilişkin kısıtlamalara ilgili olarak bu yeni seçenekten yararlanacaklar.  Yağsız tambur motorları kayışın yavaş hareket ettiği ( yani üretim sürecinin adımlarla gerçekleştirildiği ve doğruluğun azami ayrı önem arz ettiği, bölme ve kesme gibi), herhangi bir uygulamada kullanılabilirler. Doğru bir şekilde kurulumu yapıldığında, Interroll Tambur Motorlarında akma sorunu yaşanmaz. Yağsız tambur motoru, yağ kirlenmesi potansiyel riskini ortadan kaldırdığı için, üretimin tamamının daha güvenli şekilde akmasını sağlar. Gıda sektörü için sıklıkla bir gereksinim olarak ortaya çıkan düşük sıcaklık koşullarında iyi çalışır. Balık işleme gibi belirli sanayilerde Avrupa Hijyenik Mühendislik ve Tasarım Grubu (EHEDG) tambursuz motorların kullanımını tavsiye eder. 

Devamını Oku

Küresel Pazarlar

Wärtsilä, CMA CGM’nin 12 yeni konteyner gemisine 36 adet 34DF çift yakıtlı motor tedarik edecek

Wärtsilä, Fransız armatör CMA CGM için Çin’deki Jiangnan Tersanesi’nde inşa edilen 12 adet 18.000 TEU’luk LNG yakıtlı konteyner gemisine toplam 36 adet Wärtsilä 34DF çift yakıtlı motor tedarik edecek.

Yayın Tarihi:

-

Yazar:

Wärtsilä 34DF çift yakıtlı motorlar

Teknoloji grubu Wärtsilä, Fransız armatör CMA CGM için Çin’deki Jiangnan Tersanesi’nde inşa edilen 12 adet 18.000 TEU kapasiteli yeni konteyner gemisine toplam 36 adet Wärtsilä 34DF çift yakıtlı motor tedarik edecek. LNG ile çalışacak gemiler, CMA CGM’nin okyanus aşırı konteyner taşımacılığında daha düşük emisyonla operasyon hedefini destekleyecek.

Motorlar, Wärtsilä’nın ortak girişimi CWEC (Shanghai) Co. Ltd. üzerinden teslim edilecek. 12 geminin tamamına ait motor siparişi Wärtsilä’nın kayıtlarına 2026’nın ilk çeyreğinde girdi. Sızdırmazlık elemanı ve yatak siparişleri ise ilk dört gemi için 2026’nın ilk çeyreğinde, kalan sekiz gemi için ikinci çeyrekte kaydedildi. Ekipmanın tersaneye teslimatına 2027’de başlanması planlanıyor.

Motorların yanında şaft hattı ekipmanı

Wärtsilä, 36 motora ek olarak gemilerin sızdırmazlık ve yatak sistemlerini de sağlayacak. Kapsamda Airguard® sızdırmazlık sistemi, yağ yağlamalı kıç tüp (stern tube) grubu (kıç ve baş kıç tüp yatakları dahil) ile şaft hattı yatakları yer alıyor.

34DF platformu ve filo deneyimi

Wärtsilä’ya göre 34DF motor platformu yüksek yakıt verimliliğini, LNG’de kanıtlanmış performansı ve geniş yük profillerinde güvenilir çalışmayı bir araya getiriyor; bu da büyük konteyner gemilerinde düşük ömür boyu ve bakım maliyeti sağlıyor. CMA CGM’nin filosunda halihazırda 160’tan fazla Wärtsilä 34DF motoru çalışıyor ve bu deneyim yeni gemi serisi kararında belirleyici oldu.

CMA CGM Yeni İnşa Başkan Yardımcısı Xavier Leclercq, “Bu motorla çok olumlu bir deneyimimiz var. Yüksek güvenilirlik ve düşük emisyon seviyelerinin birleşimi, çevresel ayak izimizi azaltma yönündeki uzun vadeli hedefimizle tamamen örtüşüyor” dedi.

Wärtsilä Marine Güç Kaynağı Başkan Yardımcısı Stefan Nysjö ise müşterilerin LNG gibi alternatif yakıtlarla yüksek yakıt verimliliği ve düşük emisyon sunan çözümler aradığını belirterek, “Wärtsilä 34DF, kapsamlı filo deneyimiyle desteklenen, güvenilir ve verimli LNG operasyonu sağlayan kanıtlanmış bir platform. Bu özellikler, giderek sıkılaşan çevresel ve ekonomik gerekliliklerle yol alan operatörler için onu güçlü bir seçenek yapıyor” diye konuştu.

Kaynak: Wärtsilä Corporation basın bülteni, 6 Ekim 2026. Görsel: © Wärtsilä Corporation.

Devamını Oku

Motorlar

Varyans ve hacim, türünün tek örneği olan bir seride ve avantajlı olarak bir araya getirildi

Yayın Tarihi:

-

Yazar:

Şimdiye kadar, metal ve plastik işleme endüstrilerindeki kullanıcılar genellikle zor bir seçimle karşı karşıya kaldılar: CNC torna tezgahları ve freze makinelerinde, ya mümkün olan en büyük sapma ya da büyük hacimler, yani yüksek miktarlar tercih edildi. Hollanda’dan gelen yenilikçi bir çözüm, otomasyon eşiğini hem mümkün kılıyor hem de aynı anda düşürüyor. Servo kontrollü kavrayıcı çenelerde, Fauin Faulhaber entegre Hız Kontrollü fırçasız DC servo motorları gerekli hassasiyeti ve güvenilirliği sağlıyor. 

Hollandalı BMO Automation şirketi, 2008 yılında CNC torna ve freze tezgahlarını çok daha etkin bir şekilde yükleyebilmek vizyonuyla yola çıktı. Ağırlıklı olarak metal ve plastik işleme endüstrilerinki müşteriler, yüksek kaliteli, kullanıcı dostu ve esnek otomasyon çözümleri ile karakterize edilen işleme endüstrisi için modüler komple çözümlerden yararlanabiliyorlar. Faulhaber ile ortak yürütülen çalışma sonucunda ise, robot hücrelerinde robot koluna bağlanan servo tutucu ortaya çıktı. Bu hücreler CNC torna tezgahlarının ve freze tezgahlarının otomatik yüklenmesi ve boşaltılması için kullanılıyorlar.

Ezber bozuyor 

Hollanda’nın Limburg eyaletindeki Nederweert kasabasında yer alan BMO Automation, robot hücreleriyle, tek bir birim küçüklüğüne sahip miktarlarla çeşitli parti boyutlarının otomatik olarak üretilmesini sağlıyor. “BMO’da performans, esnekliğin karesi kadar üretkenlik olarak tanımlanır. Tarafımızdan geliştirilen servo tutucuyu kullanarak esneklik önemli ölçüde artırılıyor ve müşteriler 1’e kadar küçük parti boyutları için otomatikleştirme yapabiliyorlar!” diyor Pazarlama Müdürü Maarten van Bun. “Basit bir robot ya da kobot aynı işi 1000 kez yapıyor. Fakat biz geleceğin daha çok küçük ürün serilerinin tek geçişte otomasyonu olacağına inanıyoruz. Buna çok partili otomasyon diyoruz. Ayrıca, düşük hacimli olarak birden çok seriye bölünmüş 1000 adet parçayı otomatik olarak üretebiliyoruz. Sonuç olarak da yüksek karışım ve hacim elde ediyoruz.”” 

Yüksek karışım & Yüksek Hacim 

Küçük miktarlardaki üretimdeki marjlar genellikle seri üretimdekinden daha yüksektir. Ancak aynı zamanda, iş parçalarının ayrı tornalama ve frezeleme işlemleri arasında manuel olarak yüklenmesi gerekiyorsa, bu daha fazla personel ve maliyet gerektirir. Bu nedenle, metal ve plastik işleme endüstrilerinde CNC torna ve freze makinelerini kullanırken hem yüksek varyanslara hem de yüksek hacimlere ulaşan bir çözüm, oyunun kurallarını değiştiriyor. Yaklaşımları için BMO Automation, palet otomasyonunun avantajlarını, ayrı iş parçalarını tam otomatik olarak yükleyebilme seçeneğiyle birleştiriyor. “Yüksek karışım – düşük hacim” ilkesi böylelikle “yüksek karışım ve yüksek hacim” haline geliyor.

Bu da hassasiyeti ve güvenilirliği Faulhaber sürücüleri tarafından garanti edilen servo kontrollü kavrayıcı çeneler sayesinde mümkün olmaktadır. Servo tutucuda FAULHABER motoru

, lineer bir kılavuz sisteminin parçası olan dişli milini çalıştırır. Kılavuzlu bloklara bağlanan kavrayıcı parmaklar bu sayede CNC makinesine yüklenecek ürün için istenilen konuma hareket eder. Tornalama veya frezeleme işleminin ardından iş parçasının boyutları değişebilir. Burada servo tutucu, tutucu parmakların konumunu otomatik olarak uyarlar ve bunu yükleme ve boşaltma döngülerini değiştirmeden yapar. Sonuç olarak, tutucuyu değiştirmeye gerek kalmaz. 

Maarten van Bun, “Araştırma ve geliştirmeden sorumlu Harco Hermans, Faulhaber’i önceki projelerden biliyordu ve Motion Control ürünleriyle ilgili çok iyi deneyimleri bulunuyordu” diyor. FaulHaber web sitesindeki Sürücü Seçim Aracı kullanılarak uygun motor seçildi. Aynı zamanda BMO Automation, Faulhaber’den BMO Akıllı Kontrol Yazılımı ile iletişim için script dosyalarını kontrol etme konusunda da destek aldı. 

Geliştirme, referans müşterilerle iki aylık bir test aşaması da dahil olmak üzere yaklaşık bir yıl sürdü. En büyük zorluk, mümkün olan en küçük boyutlarda ve düşük ağırlıkta mevcut olan ve dolayısıyla robotun yük kapasitesi üzerinde minimum etkisi olan güvenilir bir çözümü entegre etmekti. “Burada Faulhaber, hem mekanik hem de elektronik kısımda bizi ikna eden çok kompakt ve yüksek performanslı bir çözüm sunmuş oldu.” 

Son derece yenilikçi 

CNC otomasyonu alanına odaklanma, uzun yıllara dayanan deneyim ve CNC makineleri üreticileriyle iyi ilişkiler, robot otomasyonunun talaşlı imalat üretimine tam entegrasyonunu sağlıyor. BMO bu konuda otomasyon ve dijitalleştirme alanında lider şirket. Zira bu da TechniShow Ödülülerinde üç adaylıkla da kanıtlandı. 2016’daki ilk adaylık, devam eden bir süreçte bireysel parçaların ve serilerin üretilebileceği bir otomasyon çözümüydü. Bu da sıkıştırma araçlarının, paletlerin ve ürünlerin değiştirilmesiyle mümkün oldu. Adaylığı esnasında bu gerçekten de bir ilkti. 2018 yılında BMO, Akıllı Endüstri 4.0 için devrim niteliğindeki Xenon yazılımıyla ödüllendirildi. Bu da bir işleme tesisinin CNC makinelerinden çeşitli verileri toplamak ve bağlamak için kullanılıyor. 2020’de şirket, Smart Centric E-Clamp için arka arkaya üçüncü kez aday gösterildi, ancak bu sefer başarılı olamadı. 

Otomatik olarak bir avantaj 

Maarten von Bun, “CNC otomasyonu üretkenliği artırır, işlem süresini azaltır ve uzman eksikliğinden kaynaklanan sorunlardan kaçınmanın yolunu sunar” diyor. Otomatik robotik çözümünün avantajı, Covid-19 salgını sırasında da kendini kanıtladı. “Korona’nın metal endüstrisi üzerinde büyük etkisi oldu. Başlangıçta müşteriler yatırım konusunda daha tutucuydu. Ancak, CNC otomasyonunun sadece gelecek için değil bugün için de bir çözüm olduğu anlaşılınca segment hızla değişti. Robotlar hastalanmaz ve sınırlı çalışma saatlerinde bile bir insan operatör, BMO robotik çözümü ile birlikte üretim seviyesini koruyabilir. 

Otomatik üretim ayrıca yerinde üretimi mümkün kılar ve böylece pandemi sırasında yaşanan kapalı sınırlar, seyahat ve mal hareketi kısıtlamaları, daha uzun sınır ve gümrük denetimleri ve yerel karantinalar gibi dış kaynaklı üretimin dezavantajlarını ortadan kaldırır. 

“Otomatikleştirmek istiyorsanız, sürekli olarak yüksek düzeyde güvenliği garanti eden hassas bir sürecin oluşturulması önemlidir. Bu hassasiyet ve özellikle tekrarlanabilirlik önemlidir; çünkü her şey tam otomatik olarak gerçekleşir, hata oranları düşüktür ve otomasyon çözümlerimiz herhangi bir çalışana gerek kalmadan çalışır. Bu nedenle güvenilir bir süreç son derece önemlidir. Faulhaber’in ürünleri bize kaliteyi ve güveni sunarak endişe etmemiz gereken hiçbir şey bırakmıyor. Bunun iyi olduğunu biliyoruz ve Faulhaber’in sunduğu ürünlere güveniyoruz,” diye özetliyor Maarten van Bun.

Devamını Oku

Motorlar

Tam entegre Hız Kontrolörü için 7 milimetreden daha az uzunluk

Yayın Tarihi:

-

Yazar:

Kısa tasarıma sahip fırçasız DC servo motorlardan oluşan BXT motor ailesi, çap uyumlu ve entegre Hız Kontrolörü ile tüm boyutlarda genişletildi. Sadece 6,2 mm ek montaj uzunluğuna sahip Motor / Hız Kontrolörü kombinasyonları, IEF3-4096 (L) entegre enkoderlere sahip ürünlerle aynı kurulum alanına sahip. Enkoder varyantları ile birlikte sinerji etkilerinin kullanılmasıyla, Hız Kontrolörü de sağlam motor gövdesine tam olarak entegre edilmiş hale geliyor.

Kanıtlanmış FAULHABER SC teknolojisine sahip motorlar

, aşina olduğumuz Motion Manager (sürüm 6.6’dan itibaren) ile hızlı, kolay ve rahat bir şekilde çalıştırılabiliyor. Hız Kontrolörü, uygulamaya altı kutuplu düz bir kablo ile bağlanabileceği gibi, isteğe bağlı olarak da uygun konektörler sunuluyor.

Hız Kontrol Cihazı, 2214… BXT H, 3216… BXT H ve 4221… BXT H yuvalı BXT motorlarıyla kombine edilebiliyor. Tam entegrasyonla bile, sağlam Hız Kontrolörü, karşılık gelen ana motorların neredeyse tüm güç ve hız aralığının kullanımını garanti ediyor. İyi tasarlanmış soğutma konsepti ise, termal kayıpları en aza indiriyor.

Hızların en küçük alanlarda tam olarak kontrol edilmesi ve ilaveten yüksek torklara ihtiyaç duyuluyorsa, BXT H motorların entegre Hız Kontrolörü ile kombinasyonu en ideal çözüm. Tipik uygulamaların arasında pompalar, el cihazları (örneğin dövme endüstrisi için), ekipman imalatı ve laboratuvar ve endüstriyel otomasyon yer alıyor.

Bir bakışta avantajları:
• Tam entegrasyon ile kompakt tasarım
• 92 mNm’ye kadar yüksek tork, 60W’a kadar kesintisiz çıkış
• 200 – 100,00 min-1 arası stabil ve hassas mekanik hız kontrolü
• 32 ve 42 mm boyutlarında değişen ikincil mil uçları

Devamını Oku

Trendler

Copyright © 2011-2025 Moneta Tanıtım Organizasyon Reklamcılık Yayıncılık Tic. Ltd. Şti. - Canan Business Küçükbakkalköy Mah. Kocasinan Cad. Selvili Sokak No:4 Kat:12 Daire:78 Ataşehir İstanbul - T:0850 885 05 01 - info@monetatanitim.com